Una leyenda renovada

17 agosto, 2016

Han pasado algo más de 40 años desde el lanzamiento del primer Serie 3 de BMW, el tiempo suficiente para que este modelo de la marca bávara sea considerado todo un clásico.

S3-P90180603_highRes

Julio de 1975 marcó el debut mundial del Serie 3, un modelo que a lo largo de estos 41 años, no solo se convirtió en un clásico, sino que marcó un hito para BMW con más de 14 millones de unidades comercializadas a lo largo de sus seis generaciones.
Aquel E21 de primera generación medía 4.355 mm mientras  que el actual F30 ostenta 4.633, es decir, que creció en tamaño 278 mm. Sin embargo, ambos tienen en común un estilo que los hace atractivos, dinámicos e irresistibles. Por algo el Serie 3 es el más vendido de la marca: prácticamente, la cuarta parte de todos los BMW vendidos pertenece a esta familia.

Nuevo diseño

S3-P90180612_highRes

El diseño del nuevo BMW Serie 3 se distingue por la mayor precisión de los acabados y diversas mejoras en varios detalles. Tanto en la parte frontal como en la posterior, se acentúa el ancho mediante faldones, por lo que su imagen resulta más deportiva. El innovador sistema de luces con nuevos faros y llamativa luz diurna de LED subrayan el aspecto agresivo.
En el interior los cambios están dados por el uso de materiales nuevos: diversos elementos cromados adicionales que realzan los mandos adornan las rejillas de salida de aire y consiguen que el sistema de mando central tenga un aspecto más refinado. A su vez, la nueva forma de la consola central, con portavasos recubiertos con una tapa corrediza, permite usar más cómodamente los portaobjetos que se encuentran delante de la palanca de cambios o la palanca selectora; mejora así aún más la ergonomía.
Entre el equipamiento se destaca por ofrecer techo acristalado eléctrico, climatizador automático, tapizado forrado en cuero, sistema de navegación Professional, cámara de retroceso, arranque del motor sin llave, dirección asistida eléctricamente, e indicador de presión de neumáticos. Viene de serie con llantas de aleación de 17” (320i) y de 18” (330i), pero se ofrecen llantas de 19” como opcional.
Por el lado de la seguridad, incluye frenos ABS con EBD, control de estabilidad, control de tracción, seis airbags y ganchos ISOFIX para montar sillas para niños, entre otros elementos.

Motorizaciones

S3-P90180617_highRes

De momento, en nuestro país se comercializa únicamente en dos opciones de motorización. Ambas son nafteras, de cuatro cilindros, 2 litros, TwinPower Turbo, con intercooler e inyección directa. El 320i cuenta con un impulsor de 184 cv y el 330i de 252 cv, en los dos casos con transmisión automática de ocho velocidades Septronic, tracción trasera y sistema Start&Stop.
Los nuevos Serie 3 aceleran de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos (330i) y declaran un consumo medio de 6,1 litros cada 100 kilómetros (330i).
Para los más exigentes, se ofrece el deportivo M3 (llamada F80), que está equipado con el impulsor naftero de seis cilindros, 3 litros con turbo, que entrega 431 cv de potencia. Le permite alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos.
Del diseño en papel hecho por Paul Bracq en 1974 a los trazos digitales expresados por Adrian van Hooydonk en 2011, de aquel dos puertas 316 con motor de 89 cv a este 330 sedán con 252 cv. Está a la vista que el término que mejor define al Serie 3 es “evolución”.

Los comentarios estan cerrados.